最近，一段新能源汽車(chē)起火爆炸的視頻在網(wǎng)上流傳。從視頻中可見(jiàn)，一輛停在地下停車(chē)場(chǎng)的新能源汽車(chē)突然從底部開(kāi)始冒出白煙，5秒后發(fā)生自燃爆炸，兇猛的火勢(shì)引燃了旁邊停放的3輛汽車(chē)，新能源汽車(chē)的電池安全問(wèn)題再次被推上風(fēng)口浪尖。

本次事故起因與大部分電動(dòng)汽車(chē)起火原因一致——電池問(wèn)題，鋰電池一旦起火，火勢(shì)蔓延極快，劇烈燃燒溫度可能會(huì)達(dá)到600℃—1000℃，同時(shí)釋放大量有毒氣體。如果電動(dòng)汽車(chē)的電池質(zhì)量無(wú)法保證，無(wú)異于抱著一顆不定時(shí)炸彈，生命安全時(shí)刻受到威脅。
    

電池起火的原因主要在于電池?zé)崾Э?。所謂的熱失控，是指動(dòng)力電池在工作的時(shí)候會(huì)發(fā)熱，當(dāng)電池溫度過(guò)高或充電電壓過(guò)高時(shí)，電池內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生連鎖的化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致電池內(nèi)壓和溫度急劇上升，引發(fā)電池?zé)崾Э夭⒆罱K導(dǎo)致燃燒。

電池?zé)崾Э氐脑蛴懈鞣N各樣的，有可能是電池包本身溫度不均勻，有局部區(qū)域溫度高、外短路、內(nèi)短路等等原因引發(fā)著火。隔膜設(shè)計(jì)是影響電池內(nèi)短路發(fā)生的重要因素之一。如果隔膜設(shè)計(jì)余量不夠或者設(shè)計(jì)方向不對(duì)，會(huì)影響隔膜的機(jī)械延展性與柔韌性，導(dǎo)致充電過(guò)程出現(xiàn)萎縮，繼而正負(fù)極相互接觸，造成短路。

   同時(shí)，在生產(chǎn)工藝中把控不嚴(yán)，電芯混入金屬顆粒，這些雜質(zhì)在充放電過(guò)程中會(huì)導(dǎo)致電極表面差異反應(yīng)，不斷積累后會(huì)刺破隔膜，從而導(dǎo)致短路。一旦有一顆電芯出現(xiàn)問(wèn)題，如短路、斷路等，將影響電池組內(nèi)其他電芯，從而造成內(nèi)部出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題，最終導(dǎo)致安全問(wèn)題。

   新能源汽車(chē)事故頻發(fā)，電池的質(zhì)量檢測(cè)是重中之重。鋰電池絕大多數(shù)使用鋼殼封裝，一般的方法很難檢測(cè)電池內(nèi)部質(zhì)量問(wèn)題，這時(shí)X-Ray檢測(cè)設(shè)備的作用就呈現(xiàn)出來(lái)了。

   艾蘭特科技是一家專(zhuān)注于X-ray檢測(cè)設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)與銷(xiāo)售的高新技術(shù)企業(yè)，在新能源鋰電池?zé)o損檢測(cè)領(lǐng)域具有豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。其自主研發(fā)生產(chǎn)的動(dòng)力疊片電池X-ray在線(xiàn)檢測(cè)設(shè)備。通過(guò)x-ray檢測(cè)軟件，對(duì)電池正負(fù)極卷繞尺寸，纏卷偏差、電磁緊固件位置偏差等微小缺陷進(jìn)行數(shù)據(jù)檢測(cè)，閥值設(shè)置，智能屏蔽微小缺陷，突出大缺陷智能分析，輸出分析報(bào)告，確定良品和不良品，并將不良品挑選出來(lái)，設(shè)備前后端可以與產(chǎn)線(xiàn)對(duì)接。檢測(cè)效率高，檢測(cè)效率達(dá)12PPM/分鐘，適合批量全檢。檢測(cè)角度任意調(diào)整，圖像和數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)在線(xiàn)顯示，同一電池的多部位檢測(cè)圖片和數(shù)據(jù)，在同一軟件界面中顯示，方便觀察識(shí)別。整個(gè)設(shè)備安全互鎖，三重防護(hù)功能，機(jī)身表面任何部門(mén)均滿(mǎn)足歐美[敏感詞]安全輻射標(biāo)準(zhǔn)。

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